hetkanWel.net

Een doordeweekse herfstdag zonder files op de snelwegen. Dat droombeeld willen de ANWB, de Rabobank, de Nederlandse Spoorwegen en een reeks andere bedrijven en instellingen op donderdag 9 oktober veranderen in realiteit.

Wat een geweldig initiatief. On-Nederlands ambitieus. Als we professor Transport en Logistiek, Bert van der Wee, moeten geloven, is het idee behoorlijk uitdagend: “Er zijn geen simpele oplossingen voor het fileprobleem. Effectieve oplossingen zijn niet acceptabel en acceptabele oplossingen niet effectief.”

Maar als dermate grote partijen zich achter een dergelijk initief gaan scharen om te laten zien dat een filevrije doordeweekse dag wel kan, dan zie ik hoop gloren. Ook doet het me goed dat steeds meer mensen zich druk maken om de verstopping van ons snelwegennet. Op 4 april blogde ik bijvoorbeeld dat Ed Nijpels ook de files aan wil pakken.

Hij geloofde in een integrale aanpak, maar werkte dit idee verder niet uit. Daarom blogde ik een aantal suggesties:

• Thuiswerken bevorderen (als 10% van de kenniswerkers 1 dag per week thuiswerkt, neemt de verkeersdruk al enorm af)
• Knelpunten aanpakken: extra asfalt op snelwegen of provinciale wegen verbeteren (maak provinciale routes tot een snel alternatief voor A-wegen)
• Maak OV tussen grote steden tot een serieus alternatief (dit is, kan ik uit ervaring zeggen, bepaald niet het geval als je in een buitenwijk van een grote stad woont)
• Introduceer een mobilitycard, een ’strippenkaart’ voor drukke stukken snelweg (positievere benadering van rekeningrijden)

Het aardige is dat ik hierop een reactie heb ontvangen ONRI, de branchevereniging van advies- en ingenieursbureaus, de organisatie achter de website waar Nijpels zijn gedachten ventileerde in een collumn.

Peter van Essen, communicatie- en marketing manager ONRI, liet zijn licht schijnen over mijn voorstellen en kwam zelf ook nog met een aantal goede suggesties: “Maatregelen noemen is niet zo moeilijk, gelijk de kosten en opbrengsten erbij zetten is al lastiger. En dé oplossing is er niet, daarvoor is het te complex. ONRI-bureaus hebben al velerlei deeloplossingen aangedragen. Neem de duurzame weg als voorbeeld (gelijk goed voor het milieu) of het plan van movares met de randstadrail http://www.movares.nl/Movares/Pers+en+publiciteit/Persberichten/Berichten/Weg+met+files.htm

Er zijn heel veel oplossingen. Wat je niet moet vergeten, wat de één ziet als oplossing, vindt de ander vaak totaal niet (bijvoorbeeld meer asfalt t.o.v. milieu). Nu is het altijd makkelijker om een idee van een ander te bekritiseren, maar ik doe het toch maar….. Jij noemt thuiswerken. Dat is zeker een must, willen we files terugdringen. Maar wie gaat dat doen? Moet dat verplicht worden? En als je kinderen hebt, vervalt weer een stukje flexibiliteit. Lang niet in alle functies kun je thuiswerken. Wel een aardig voorbeeld is hoe ze het in Haaglanden proberen. Een proefproject met MKB, overheid (en ONRI-bureaus) die dus kijken naar wanneer het personeel er moet zijn, hoe ze er kunnen komen en wat er extra gedaan moet worden (bussen laten rijden, fietsplannen, langer het kantoor openhouden). Dus hier wordt flexibiliteit mogelijk gemaakt met meerder aspecten. Kortom, je kreet is prima, de uitvoering lastig.
Je tweede oplossing: Klinkt ook weer mooi, maar wie gaat dat betalen? En de huizen die weg moeten, de bewoners zullen geen voorstanders zijn. Daarbij komt; leg een extra stuk snelweg aan en dit loopt ook weer vol, al dan niet op de aan- en afvoer wegen. Onderzoek en bewijs te over. De provinciale wegen lopen al vol, hier staan ook ’s ochtends files.

Als je het hebt over mobiliteit, heb je het over het gevoel van ‘vrijheid’, milieu, kosten, cultuur, technologie en verplaatsing. Wij zijn van mening dat met name in dat laatste veel oplossingen zitten. Wanneer ga je van de ene plek naar de ander? Waarom dan? Waarom zo? Kan het anders? Rekeningrijden is hier echt een goed middel voor. De files zijn dan niet gelijk allemaal weg, daarom moet je ook verder kijken. Naar OV, waar zet je huizen en kantoren neer en wat is nog maatschappelijk acceptabel. Doe het in combinatie met bijvoorbeeld het OV plan van Movares, en je komt een heel eind. Promoot flexibel werken, pas inventieve snelheidsbepaling toe, leg snelle fietspaden aan (zonder stoplichten), etc.

Kortom, ideeën zijn er, zelf al een heleboel werkzame projecten. Nu nog uitvoeren…. Hou onze site maar in de gaten, er komen praktische en inventieve oplossingen wat betreft mobiliteit op te staan, op dezelfde manier als we dat gedaan hebben met klimaatoplossingen…”